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ピレリ P-ZERO r/f (ランフラット)をBMW E90に

ピレリ P-ZERO r/f (ランフラット)
225/45R17 91V

をBMW E90に装着しました。

元々装着されていたタイヤは当社で二年前に装着したブリヂストン・ポテンザRE050Aでした(三番目の画像)。新車時はRE050、二年前のタイヤ交換時も同じRE050、「また同じタイヤを付けると三回目になるので、、、」とのことでピレリにしてもらいました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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ピレリ・スコーピオンSTRをメルセデスML350

ピレリ・スコーピオンSTR
275/55R17 109V

をメルセデスML350に装着しました。

この275/55R17 と言うサイズは珍しく、選択肢が少ないです。結局は商品供給がスムーズだったピレリ・スコーピオンSTRにして頂きました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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シトロエン2CVにミシュランX 125R15

シトロエン2CV に定番の
ミシュランX 125R15
を装着しました。

元々装着されていたタイヤは同じタイヤで、三番目の画像のように経年劣化してヒビがかなり入っていました

四番目の画像のように、シトロエン2CVの「センター穴無し3穴ホイール」でもバランス調整出来るのが当社の自慢です。またミシュランX 125R15は常時十数本在庫おいてます。

○○様、ご来店ありがとうございました。
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ファルケンZE912とクロススピード・プレミアム6

ファルケンZE912 185/55R15
クロススピード・プレミアム6

をホンダ・フィットに装着しました。

タナベRS★Rも装着し車高もいくぶん下がりました。新車納車早々ご来社頂きました。

○○様、お買い上げありがとうございました。

ノーマル状態
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 ↓
ファルケンZE912とクロススピード・プレミアム6装着後
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P-ZERO r/f(ランフラット)をBMW E90に

ピレリ・P-ZERO r/f(ランフラット)
205/55R16 91V

をBMW E90に装着しました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のコンチネンタルでした。このサイズのピレリ・P-ZERO r/f(ランフラット)はメーカー欠品でした。ピレリジャパンにバックオーダー入れていて当社には4/24(土曜)に入荷しました。入荷してさっそく装着させてもらいました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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3代目パイロットスポーツ

3代目のパイロットスポーツ、
パイロットスポーツ3
215/45R17 91W

をレガシィB4に装着しました。

2代目はPS2との名称でしたが、3代目は何故だかPS3とは呼ばないようです。ミシュランの紙のカタログにも、公式サイトにもPS3の文字が見あたりません。

この215/45R17というサイズは初代パイロットスポーツではあったのが、2代目パイロットスポーツPS2では設定ありませんでした。3代目のパイロットスポーツ3になって生産再開です。とっても需要が多いこのサイズを何故パイロットスポーツPS2で生産しなかった不明です。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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2代目パイロットスポーツ

2代目パイロットスポーツPS2

ポルシェ認証Nマーク付きタイヤはパイロットスポーツ3で将来的に生産販売になるのかどうか不明です。今のところパイロットスポーツPS2でNマークタイヤの多くを生産販売されています。

ボクスターの後輪に
パイロットスポーツPS2
255/40ZR17 94Y N3

を装着させてもらいました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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初代パイロットスポーツ

初代パイロットスポーツもまだまだ現役です。
BMW純正☆マーク付きはサイズによってはパイロットスポーツしかないこともあります。

アルピナB3に
パイロットスポーツ
225/40ZR18 88Y ☆マーク付
255/35ZR18 90Y ☆マーク付

を装着しました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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メルセデスSとダイハツ・ラパン

ほぼリアルタイムにアップしています。
本日4/23午前、ほんの先ほど撮った画像です。

リフトに上げてメルセデスSをタイヤ交換しています。手前のダイハツラパンはメルセデスの作業が終わってタイヤ交換しました。装着したタイヤはミシュラン・プライマシーLCとファルケン・シンセラSN828です。

輸入車、高級車やスポーツカーと呼ばれる車種のタイヤ交換が多いのは事実です。しかし画像のように軽自動車や軽トラックや営業用バンのタイヤ交換も沢山させてもらっております。お気軽にお問い合せ下さい。

○○様、○○様、お買い上げありがとうございました。

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ミシュラン・プライマシーLCをトヨタコンフォートに

ミシュラン・プライマシーLC
195/65R15 91V

を個人タクシーのトヨタコンフォートに装着させてもらいました。

個人タクシーのお客様でミシュランタイヤを長年支持される方は多いです。耐久性や排水性等に信頼を置いてもらっています。このお客様も長年ミシュランを使ってもらっています。

ご商売柄「近くを通ったんで寄りました。これからタイヤ交換してもらえる?」とのご要望でした。昨日のブログに書いているようにここらのサイズは常時自前で在庫があり、かつ他のタイヤ交換の予定がない時間でもあったので即交換作業に取りかかりました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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ミシュラン・パイロットスポーツPS2をポルシェに

ミシュラン・パイロットスポーツPS2
265/40R18 101Y N4

をポルシェのリアタイヤに装着させてもらいました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のブリヂストン・ポテンザRE050Aでした。いかにも仕事バリバリされている風の女性のお客様で、遠く▲▲県からご来店頂きました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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当社の在庫

当社のタイヤの在庫は226本
このブログを書いている2010年4月19日午後5時の本数です。

(1)店内に展示しているタイヤは12本。
(2)ミシュランのロゴ入りタイヤラックに24本。
(3)このラックに102本。
(4)赤いラックには6本。
(5)二階の倉庫には82本。

ウチのような個人資本の零細企業の場合に、在庫を極力少なく理想を言えば在庫ゼロなら会社経営上は楽です。在庫の分を現金として持っていられるんですから。お客様から注文をもらってから仕入れ、在庫を持たない商売・・・

しかし実際にタイヤがあって、お客様にタイヤを見て触って感じてもらうことはとても大事だと考えます。

柔らかいとか硬いとか、音が静かだとかうるさいとか、お客様が現物のタイヤに触れて感じて頂くことは多いです。

あるいはそうして見て触れて気に入ってもらってスグに取付けさせてもらったりもします。

日本ミシュランの2009年までのカタログにはプレセダPP2の方がパイロットスポーツPS2より乗り心地が良い旨のあり得ない表示がありました。これなどは両方のタイヤを見て触ってもらうことで「これはおかしいですね!」と理解してもらっていました。

また125R15や155R15のような特殊なサイズのタイヤ、ポルシェ認証Nマーク付きタイヤなどはある程度在庫で持っていないといつ欠品になるかも知れません。自前で在庫することによって安定した販売が可能となっています。

ですから気になるタイヤがあって、それが当社に在庫がある場合に、お触り自由なんでご来社下さい。カタログやネット上の情報とはまた違った、何かしら感じる部分があると思います。

(1)
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(2)
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(3)
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(4)
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(5)
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ピレリの電飾看板

店内のピレリの電飾看板
その蛍光灯が先週末切れました。
しかし土曜は開店から閉店までタイヤ交換目白押しで蛍光灯取替の時間もありませんでした。土曜ほどの忙しくはない今日(月曜)取替ました。

三本の蛍光灯の中の真ん中の一本が切れていて交換しました。
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カバーの部分もこの折りに綺麗にしました。
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カバーを取付け。
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完了です!
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今日4月17日(土曜)は忙しい1日でした

おかげさまで今日4月17日(土曜)は大変忙しい1日でした!

沢山のお客様に来ていただき感謝いたします。
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順番に紹介させてもらいます。

朝一番でスバル・トラヴィックにミシュラン・プライマシーLCを装着しました。
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日産ティアナにはダンロップLM703を装着したまし。
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同じくダンロップLM703をマツダ・プレマシーに装着しました。
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ミシュラン・プライマシーHPをBMW E46ツーリングに付けました。
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ミシュラン・プライマシーLCをアウディA4 1.8Tに装着しました。
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ミシュラン・パイロットスポーツPS2 ZP(ランフラット)をBMW E90に。
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ミシュラン・プライマシーLCをシトロエンC5に装着しました。このホイルはセンター穴無しのため三番目の画像のような方法でバランス調整しました。
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ヨコハマ・アース1をプジョー206に。これも上記シトロエンC5同様にセンター穴無しホイルです。バランス調整の画像は割愛します。
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ミシュラン・エナジーセイバーをプジョー306に装着。
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ミシュラン・プライマシーLCをメルセデスS500に付けました。この作業が本日の最後のタイヤ交換でした。
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その他、画像はありませんがポルシェリアのみのパイロットスポーツPS2 Nマーク付きのタイヤ交換やフィアットプントのお客様も来社頂きました。

皆様本当にありがとうございました。
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手袋

手袋の話題

タイヤ交換の際には勿論、タイヤを棚に入れたり出したりする際には必ず手袋をします。これは怪我の防止のためです。素手でタイヤをタイヤラックに入れようとして、パイプ部分とタイヤに挟まれ危うく爪が割れそうになったこともあります。ですから必ず手袋をはめています、タイヤ交換作業の際は当然です。

今日その手袋を新しい種類にしました。手袋が分厚いと怪我の防止にはなりますが、細かい作業し難いです。薄いと素手の感触に近いのですが怪我防止の役目にイマイチ。なかなか手袋選びも難しいんです。

私含めて3人、違う色の手袋です。

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ミシュラン・エナジーセイバーを日産ノートに

ミシュラン・エナジーセイバー
185/65R15 88H

を日産ノートに装着しました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のトーヨーJ50でした。セイバーはある意味ミシュランの伝統の良さをもっとも引き継いだ商品とも言えます。ビードの形状や空気を充填した際に「パーーン」と張る状況など、これぞミシュランと感じさせてくれます。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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パイロットスポーツ3をVW ゴルフGTIに

ミシュラン・パイロットスポーツ3
225/45ZR17 91W

をVW ゴルフGTIに装着しました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のコンチ・スポーツコンタクト2でした。パイロットスポーツ3の17インチはパイロットスポーツPS2の17インチに比較して随分買い易いお値段となっております。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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劇的ビフォーアフター

劇的ビフォーアフター

当店のトイレは・・・・・
◆Before◆
昭和レトロチックな和式でした(苦笑)。タイヤ交換に来社の際に子供さん連れのお客様も多く、最近の子供さんは和式便所を使ったことないって子もいます。何よりウォシュレット付き洋式便所はお客様への必須アイテムでもありますし。 after02.jpg

そこでINAXの最新式への取替を決意!まずは和式を撤去してもらい、床面をフラットに(和式の頃は段差あり)してもらいました。
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◆After◆
そして取り付けてもらったのがこれです!便器本体&タンクの色に合わせて、壁面パネルもピンクにしてもらいました。タイヤ交換の待ち時間中にご利用の際には快適な時間を!
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エナセーブRV503をプジョー307に

ダンロップ・エナセーブRV503
205/50R17 93V

をプジョー307に装着しました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のピレリP-ZERO Rossoでした。ミニバン用タイヤの中ではエナセーブRV503が一番当社では売れています。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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ミシュランXM1をルノーキャトルに

ミシュランXM1 155/70R13 75H
をルノーキャトルに装着しました。

元々装着されていたタイヤはエナジー3でした。アルミホイルを履いたキャトルは初めて見ました。これはルノー・サンク用のアルミとのことで、違和感なくイイ感じでした。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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ダンロップ・ルマンLM703をフェアレディZロードスターに

ダンロップ・ルマンLM703
225/45R18 91W
245/45R18 96W

をフェアレディZロードスターに装着しました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のブリヂストン・ポテンザRE040でした。お客様からは「乗り心地が良く、音も静かで、値段もそこそこのタイヤを」とのご希望でルマンLM703にしてもらいました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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パイロットスポーツ3をBMW 330Ciに

ミシュラン・パイロットスポーツ3
225/40R18
255/35R18

をBMW 330Ciに装着しました。

元々装着されていたタイヤは当社で約一年半前に装着したパイロットスポーツPS2でした。三番目の画像のようにリアの摩耗がかなり進行していたので、四本すべてパイロットスポーツ3を装着しました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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プライマシーHPをスカイラインに

ミシュラン・プライマシーHP
225/55R17 101W

をスカイラインに装着しました。

元々装着されていたタイヤはトーヨー・プロクセスR34と言う新車純正装着タイヤでした。このお客様が遠方からご来社される寸前にタイヤ交換する機械が動かなくなってしまいました。大パニックでした。が何とかそんなトラブルを乗り越えて無事タイヤ交換が完了しました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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パイロットスポーツ2をBMW M3に

ミシュラン・パイロットスポーツ2
225/40R19 93Y

をBMW M3の前輪に装着しました。

元々装着されていたタイヤは同じタイヤです。パイロットスポーツPS2は基本的にはパイロットスポーツ3へと変わっております。しかしサイズによってはまだまだパイロットスポーツPS2が現役です。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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ミシュラン・ラティチュードツアーHPをボイジャーに

ミシュラン・ラティチュードツアーHP
215/65R16 102H

をクライスラー・ボイジャーに装着しました。.

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のグッドイヤーNCT5でした。このタイヤのヒビ割れが進行したので、お客様が予定されていた時期よりも早くタイヤ交換をして頂きました。

後日、お客様から
************************************
ボイジャーのタイヤ交換ありがとうございました。▲▲の○○です。パソコンの切り替えも無事に終わりましたのでメールしました。

以前のタイヤと比べるとロードノイズが少なくなり重たい車体も、出だしが軽く乗り心地もかなり改善されいい感じですいいタイヤ薦めていただきありがとうございました。

初のミシュランタイヤ楽しませていただきます。
************************************
とメール頂きました。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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ダンロップSP5000MをレクサスGSに

ダンロップSP5000M (ランフラット)
245/40RF18 93Y

をレクサスGSに装着しました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のこのタイヤで、同じタイヤを装着してもらいました。ミシュランやピレリのランフラット、あるいは非ランフラットにすることも検討頂きました。結局ダンロップSP5000Mを選んでもらいました。このタイヤは三番目の画像のように細かいパターンでノイズも少ない方です。

四番目の画像は純正ホイルに付いているエアセンサーです。レクサスのこのエアセンサーもポルシェのエアセンサーも日産R35 GT-Rのも基本同じ電池内蔵式です。

○○様、お買上げありがとうございました。
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ピレリP7をアルファ147に

ピレリP7 205/55R16 91V
をアルファ147に装着しました。

このお客様の知人の方が同じくアルファ147で当社でタイヤ購入頂いたとのことで、そちらから紹介されたとのことです。

アルファ147の純正ホイルで良くあることですが、ボルトを緩めてタイヤホイルをクルマから外そうとしても固まったように密着したままで外れません。何とか外しました。

三番目の画像のように純正アルミのハブ穴は円ではなく、円がところどころ途切れて5箇所がクルマ側のハブと接触します。

四番目の画像の白い部分5箇所がホイルとの接点です。そこが錆びています。これではくっついて外れないはずです。

五番目の画像のよう錆びた部分を一端ワイヤーブラシで錆び落としします。

六番目の画像のように錆を落とした部分にスレッドコンパウンドを塗ります。ホイルの内側部分も同じ作業をしました。

○○様、お買い上げありがとうございます。
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ヨコハマ・DNA エコス

ヨコハマ・DNA エコス
マーチ・アベニール・キューブに装着させてもらいました。

ヨコハマ・DNA エコスは自社カタログに「累計出荷本数2,000万本突破。信頼の実績。」と載せているように、比較的息の長いコンスタントに売れているタイヤです。

今年から始まったラベリング制度では【低燃費タイヤ】と名乗る商品ではありません。しかし耐摩耗性能等や価格面ではとても魅力ある商品です。

また余談ですがヨコハマタイヤ福岡中央営業所が当社から僅か2kmの場所にあります。ですから事前の連絡なしに来社され「そこそこ安いタイヤを付けてほしい。今すぐ交換作業を希望。」とのお客様に、すぐに配達してもらったり当社から取りに行ったりすることも多いです。

皆様、お買上げありがとうございました。
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ピレリ P-ZeroをアウディA4に

ピレリ P-Zero
235/45ZR17 97Y

をアウディA4クアトロ・アバントに装着しました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のコンチ・スポーツコンタクト2でした。コンチ・スポーツコンタクト3、ミシュラン・パイロットスポーツ3、ピレリP-Zeroの三種類の見積りをさせてもらいました。コンチCSC3はあまりにCSC2との違いが少なく、ミシュラン・パイロットスポーツ3は17インチ以下はアジア生産でプレセダPP2の後継的意味合いも深く、結局ピレリP-Zeroを選んで頂きました。

お客様からは
*********************************
村上タイヤ様

昨日はお世話になりました。あいにくの天気でしたが、鳥栖や長住に用事があったので、用事を済ませながら、一般道を久留米まで走りました。

まだ、ほんの少ししか走ってませんが、希望していた乗り心地、静粛性には、大変満足しています。雨の路面も、キビキビと反応良く、また、安定して走れました。

最初、ピレリは全く知識がなかったのに、しっかりとアドバイスしていただいて、感謝しております。

また、さっそくブログにも載せていただいて、うれしいですね。いつのまに、撮影されていたのか?そんな時間ないように、仕事されていたので、びっくりしました。

次回もぜひ、お世話になりたいと思いますので、また、よろしくお願いします。それまでは、浮気をしないで、AUDIに乗っていきたいと思います。ありがとうございました。
*********************************
とメールを頂きました。

○○様、お買い上げありがとうございます。
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ピレリ・チンチュラートP4をプリウスに

ピレリ・チンチュラートP4
185/65R15 88T

をプリウスに装着しました。

元々装着されていたタイヤは三番目の画像のように新車純正装着のグッドイヤーGT-Hybrid でした。

このタイヤの進化版GT-Hybrid ECO EDITION、ダンロップEco EC202、ピレリ・チンチュラートP4の3商品を見積いたしました。その中からピレリを選んで頂きました。チンチュラートP4はこれら三つの中で唯一速度レンジが「T」であり、その割に値段も安くお勧めのタイヤです。

○○様、いつもお買い上げありがとうございます。
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プロフィール
村上浩一。1957年6月14日生まれ。家族は妻、子供三人、黒ラブ一匹。趣味はゴルフ。

Koichi Murakami

Author:Koichi Murakami
福岡のタイヤ屋、村上タイヤのブログです。

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