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今年もお世話になりました。

今年もお世話になりました

2009年12月29日
午前中で仕事を終わり大掃除して正月休みに入ります。

今年もお世話になりました。
沢山の方々にご来社頂き、あるいは遠方の方に通販でご購入頂き、また電話やメールでの多くのお問い合わせ、その全てに感謝いたします。未曾有の不景気と言われる中で、おかげさまで1年通して忙しく、とっても有意義な1年を過ごさせてもらいました。

1949年に設立の当社は今年は60年目の節目の年でした。人間に還暦があるように、企業・会社に60年を祝う特別な何かあるのか存じません。ただ60年も同じ商売を継続出来たのは誇りであり、また多くの皆様に支えられての結果だと深く感謝の気持ちでいっぱいです。

来るべき新年も、より皆様に愛されて支持される村上タイヤでありたいと思います。

重ねて皆様に感謝いたします。

2009.jpg
年末恒例の大掃除&洗車の図↑

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ミシュラン・パイロットスポーツPS2 をアルピナB5に

ミシュラン・パイロットスポーツPS2
245/40R19 98Y
275/35R19 100Y

をアルピナB5に装着いたしました。
元々装着されていたタイヤはこれと同じタイヤでした。

5番目の画像のようにアルピナのホイルはセンター部分のカバーが特徴的で、慣れないと「どこから、どう取り外して良いか」わかりません。ちょっとしたコツと方法と鍵によって6番目の画像のように外れます。詳しい説明はセキュリティーの観点から割愛いたします。

また7番目の画像のようにエアバルブがホイル中心部分にあるのも特徴的です。これはホイルの重量の均一性を考えた場合にリム部分より中心部分の方が優れているためです。

○○様、遠くよりのご来店ありがとうございました。
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ミシュラン・プレセダPP2をVWゴルフGTIに

ミシュラン・プレセダPP2
225/45R17 91W

をVWゴルフGTIに装着しました。

バランス調整は「オプトライドプログラム」を実施させてもらいました。オプトライドプログラムの詳細はここをクリック下さい。元々装着されていたタイヤは新車純正装着のコンチ・スポーツコンタクト2でした。

今回当社ホームページのフォームより見積もりのご依頼があってメールで回答いたしました。それに対するご質問を電話で当社に・・・・何とご夫婦同時に別々の場所からお電話頂きました。当社電話回線が複数あるので同時に受けて驚きました。偶然と言うべきか、夫婦の愛の証なのか。

○○様、お買上げありがとうございました。
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BBS RGR (DBK)とミシュランPS2をマーク2ブリッドに

BBS BBS RE-V057 (DBK)8J-18 +43
ミシュランPS2 225/40ZR18 92Y

をマーク2ブリッドに装着しました。

このマーク2ブリッドは特別仕様車のために、新車純正装着は215/45R17でした。こういうタイヤホイルのセット販売はネットで結構安く売られたりしていますが、そんな状況の中で当社から買って頂き、しかも遠方よりご来社頂いて、とても感謝しております。

○○様、ありがとうございました。
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装着前の純正タイヤ+アルミ
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ミシュラン・パイロットスポーツPS2をVWゴルフR32に

ミシュラン・パイロットスポーツPS2
225/40ZR18 92Y

をVWゴルフR32に装着しました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のコンチ・スポーツコンタクト2でした。VWゴルフR32の新車装着ではこのコンチ以外にもミシュラン・パイロットエグザルトPE2などもあります。

○○様、お買い上げありがとうございました。
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ミシュラン・プライマシーLCをアテンザスポーツに

ミシュラン・プライマシーLC
215/45R17 91W

をアテンザスポーツに装着しました。

元々装着されていたタイヤは、新車純正装着のダンロップ・SP8090でした。今回のタイヤ交換に関しては、お客様の方から「プライマシーLCで」とご指名でのお見積もり依頼→ご購入でした。

○○様、遠くからのご来店ありがとうございました。

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ファルケン・ZE912をVWゴルフワゴンに

ファルケン・ZE912
195/60R14 86H

をVWゴルフワゴンに装着しました。

この頃のVWゴルフはワゴンだけが195/60R14でした(それ以外は185/60R14)。今回タイヤ交換したVWゴルフワゴンは数年前に当社でミシュラン・エナジー3 195/60R14を販売しております。エナジー3の後継商品エナジーセイバーにはこのサイズ設定がありません。それでミシュラン以外の商品なら「安いのを」とのことでファルケン・ZE912を装着いたしました。
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○○様、お買上げありがとうございました。

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ミシュラン・プライマシーHPをVWパサートヴァリアントに

ミシュラン・プライマシーHP
235/45R17 94W

をVWパサートヴァリアントに装着しました。

元々装着されていたタイヤは新車純正装着のブリヂストン・ポテンザRE050でした。
PASASAGA01.jpgPASASAGA02.jpgPASASAGA03.jpg


ボルトを緩めようとするも、かなり強く締まっていて中々ゆるみませんでした。ヨーロッパ車にありがちなボルト部分の錆びが原因の一つでした。
PASASAGA04.jpg
そのまま装着するとまた次にボルト緩める時に大変です。そういう場合にはスレッドコンパウンドを塗ります。
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このスレッドコンパウンドはホイルと当たる部分に塗るのはNGです。ボルトの締め過ぎ、オーバートルクの原因となります。
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○○様、遠くからのご来店ありがとうございました。

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師走モード、スタッドレス履き替えで大忙し

寒さは幾分ゆるみましたが、
師走モード、スタッドレス販売・履き替えで大忙し です!

↓これからホイルに組みます。オデッセイやフォレスター用のダンロップDSX-2とアルミです。
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プジョー306にはヨコハマ・アイスガードIG-30を装着しました。
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レガシィにはダンロップ・DSX-2を装着しました。
snowhira01.jpgsnowhira02.jpg

日産ノートにはファルケン・EP-Z とアルミを装着しました。
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プジョー206CCにはヨコハマ・アイスガードIG-30を装着しました。夏タイヤは205/45R16でしたが、206XT用の14インチ純正スチールホイルと組み合わせて14インチのスタッドレスタイヤを装着しました。
snow206a.jpgsnow206b.jpgsnow206c.jpg

アイシスにはミシュラン・X-ICE Xi2とアルミを。通販による販売のためにクルマの画像はありません。
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クラウンにはヨコハマ・アイスガードIG-30を装着しました。
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BMW X6にはブリヂストン・LM25(ランフラットスタッドレス)を装着。これは昨シーズン新品でタイヤ+アルミをご購入いただいて2シーズン目となります。当社でもスタッドレスタイヤの有償での保管管理をさせてもらってます。特にこのように大きなSUV用スタッドレスはご自宅で保管するにもかなり場所を取りますので便利かと思います。
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皆様、ありがとうございました。

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ラティチュードツアーをハリアーに

ミシュラン・ラティチュードツアー
225/65R17 102T
をハリアーに装着しました。

ハリアーにこのタイヤは過去に何台も装着させてもらっており、当社では定番のような組み合わせです。今週の25日にも一台装着させてもらう予定が入っています。元々装着されていたLX4は確かに良いタイヤで、特に耐摩耗性に関して優れてはいます。しかしLX4はハリアー専用タイヤ扱いとして値段が高く、ラティチュードツアーの方がコストフォーバリューは随分高いです。
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○○様、遠方よりのご来店ありがとうございました。

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プレセダPP2をミニ・クーパーSに

ミシュラン・プレセダPP2 205/45R17 88W
をミニ・クーパーSに装着しました。

17インチのランフラットタイヤ、ダンロップSP01が新車純正装着されていました。ランフラットタイヤは重く、乗り心地悪く、値段が高いので非ランフラットへの交換をお客様がご希望されミシュラン・プレセダPP2 205/45R17 88Wを装着しました。

4番目の画像は当社の自慢のチェンジャーです。固いランフラットタイヤの取り外しも容易に行えます。

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○○様、お買い上げありがとうございました。

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ピレリP7をボルボV70に

ピレリP7 205/55R16 91V
をボルボV70に装着しました。
元々装着されていたタイヤは同じくピレリのP7でした。ボルボやジャガーは新車装着タイヤとしてピレリが多く、このV70も新車装着タイヤはP6000だったと察します。

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○○様、お買い上げありがとうございました。

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プレセダPP2をフィットに

ミシュラン・プレセダPP2 195/50R15 82V
をホンダフィットに装着しました。

元々装着させていたのはミシュラン・プレセダPP2 185/55R15でした。フィットに195/50R15を装着例は過去にいくつもあります。また日本ミシュランの謎の?値段設定でプレセダPP2は 185/55R15より195/50R15の方が安いんです。

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○○様、遠くからのご来店ありがとうございました。

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忙しくて・・・・

忙しくて、ブログの更新が中々できません。
師走モード、スタッドレス履き替えモード、ずっと続いてます。

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スタッドレスタイヤ交換(履替え)、大忙しです

今週になって全国的に急に寒くなりました。
福岡でも雪が降りそうな天気です。
おかげさまでスタッドレスタイヤ交換(履替え)、あるいは遠方のお客様への発送で大忙しです。

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皆様、お買上げありがとうございました。

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タンドラ用スタッドレスタイヤ・・・・・その3

タンドラ用スタッドレスタイヤ・・・・・その3

北米向けのトヨタのピックアップトラック「タンドラ」に装着する
ブリザックDM-V1
P285/70R17 117R

を○○県のお客様から注文頂きました。

フェデックスの航空便でアメリカから仕入れて販売いたしました。当社に到着後にすぐに佐川急便で○○様の元に発送いたしました。

過去にタンドラ用として
275/65R18
265/70R18
のスタッドレスタイヤを仕入れて販売させてもらっています。
参照リンク:[タンドラ用スタッドレスタイヤ・・その1] [タンドラ用スタッドレスタイヤ・・その2]ここをクリック下さい。今回ご注文のタイヤは上記2サイズとは違うサイズの、日本では手に入り難い部分では共通したタンドラ用のスタッドレスタイヤです。

(注:お客様のタンドラの画像ではありません)
タンドラのイメージ画像↓。
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○○様、お買上げありがとうございました。

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Weds Sport SA-67R、驚異の軽量化!

Weds Sport SA-67RミシュランパイロットスポーツPS2をレクサスIs250に装着し、(オリジナルのタイヤホイルに比較し)大幅な軽量化となりました。

Weds Sport SA-67RはAMF(Advanced Metal Forming)という独自の製法で製造されています。これは鋳造でも鍛造でもない第三の製造方法です。金属のパイプ軸を回転させローラーを押し付けて成型、陶芸の“ろくろ”と同じような製造方法です。詳しくはここをクリックしてウェッズさんのサイトをご覧下さい

装着したタイヤとホイルの詳細は
ミシュラン・パイロットスポーツPS2 225/40R18
ミシュラン・パイロットスポーツPS2 255/40R18
Weds Sport SA-67R 8J-18 +35
Weds Sport SA-67R 9J-18 +36

新車純正装着とタイヤのサイズは変わっていません。

計量の詳細は5番目以降の画像で説明します(体重計による計測のため多少の誤差はあり得ます)。

Weds Sport SA-67R とパイロットスポーツPS2装着後
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(オリジナルのタイヤホイル時↑)

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●オリジナルの純正アルミと18インチレクサス用ダンロップを計量
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前輪は約22kg
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後輪は約24kg
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●Weds Sport SA-67R とミシュラン・パイロトットスポーツPS2を計量
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前輪は18.5kg
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後輪は20kg
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何と前輪で一本3.5kg、後輪で一本4kg、四本で15kgもの軽量化です!
「バネ下の軽量化は、バネ上軽量化の10倍に匹敵する」と言われます。ある大手ホイールメーカーの広告では、10倍のところが15倍になっています。いずれにしろ大幅なバネ下重量の軽量化となりました。

○○様、お買上げありがとうございました。

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ミシュラン群馬工場閉鎖について思う

ミシュランが来年夏にも
群馬工場を閉鎖しようと検討していると

既に多くのメディアで報じられています (ここをクリック下さい)。
日本で唯一のミシュランタイヤの生産工場が無くなろうとしています。

個人的には単に経済原理・競争原理によるものだと考えます。

ミシュランはアジアの生産拠点として現状日本・タイ・中国の三つがあります。先の東京モーターショーと中国での自動車ショーの比較でもわかるように、成長が見込まれる中国に力を入れて効率の悪い日本からは工場を撤退するのでしょう。

1997年6月に群馬工場をミシュランに招待されて訪問したことがあります。超秘密主義のミシュランが我々タイヤ屋に工場を見せるのは当時としては異例のことでした。何しろフランスのクレモンフェランの工場は「たとえフランス大統領が希望しても容易く見せない」との逸話があるぐらいでしたから。さすがに写真撮影はNGでしたが、隅々まで見せてくれて詳しい説明も聞きました。

その当時は既に当社のホームページを開設していました。この工場訪問も当時の当社ホームページで紹介しました。詳しく書くと、ミシュランの工場で見聞きしたことを紹介し、さらに個人的に疑問に思ったことをを載せ、その疑問に対して日本ミシュランの当時のマーケティング担当のE氏の答えも載せる・・・・そんな約束が出来てました。ところがE氏は約束を反故にしてバックレました。結果ミシュラン群馬工場を私が個人的に中傷・批判しただけとも捕らえられない内容のみ載せたカタチになりました。

こりゃマズイなぁと思っていたらソッコーで日本ミシュランのフランス人お偉いさんから烈火のような抗議を受けました。ミシュラン側からすれば、せっかく招待して見せてあげたのに批判するなんてヒドイだろうと思ったのでしょう。それももっともです。

本来なら私の疑問に対してE氏が回答、それに対して「あぁなるほど、納得です」と締めるつもりだったんですから。そこらは当社ホームページの過去ログに載せてます(ここをクリック下さい)。こんなトラブルも懐かしい想い出です。逆にその当時は「これからはこの群馬工場生産のミシュランタイヤで、日本市場での販売を拡大するぞ!」というミシュランの情熱があった証とも思えます。

今後に関しては、商品によっては当然タイ・中国生産が多く日本で販売されるでしょう。日本の生産拠点が無くなったからとて、ヨーロッパ・北米市場と商品構成が同じになることはあり得ないと考えます。北米市場専用の商品、アジア市場専用の商品、これらの区別はそのままと思います。アジア向け商品の生産に関して、日本で作るのを「儲からないから、や~めた!」ってだけだと考えます。

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シトロエン2CV、タイヤ・ホイルのセット販売始めました!

シトロエン2CV用、
タイヤ・ホイルのセット販売始めました!


ミシュランX 125R15は潤沢に当社に在庫があります。おかげ様で当社にご来社頂いたり、通販で数多く販売させてもらっています。

これまではタイヤ単体での販売でしたが、今後はホイルとのセット販売が可能です。
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2CV用ホイルも在庫を置くようにしました。
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もちろんシトロエンの純正品です。
2CVSET02.jpg

ご注文頂いてからタイヤをホイルに組みます。
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遠方のお客様にはこのように梱包して発送しています。
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12/5のブログに載せているように、すでにセットで販売させてもらっています。またタイヤをファイアストーンF560 125R15に変更することも可能です。

よろしくお願いします。

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タンドラ用スタッドレスタイヤ・・・・・その2

タンドラ用スタッドレスタイヤ・・・・・その2

北米向けのトヨタのピックアップトラック「タンドラ」に装着する
ブリザックDM-V1
P265/70R18 114R

を○○県のお客様から注文頂きました。

フェデックスの航空便でアメリカから仕入れて販売いたしました。

過去にタンドラ用として275/65R18のスタッドレスタイヤを仕入れて販売してます。
参照リンク:[タンドラ用スタッドレスタイヤ・・その1] ここをクリック下さい
それとは別サイズの、日本では手に入り難い部分では共通したタンドラ用のスタッドレスタイヤです。

(注:お客様のタンドラの画像ではありません)
タンドラのイメージ画像↓。
5TBBT54198S461313~2

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○○様、お買上げありがとうございました。

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12/5(土曜)朝から午後3時まで・・・

12/5(土曜)朝から午後3時までの
仕事の紹介です。

朝一のタイヤ交換はポルシェカイエン。ミシュラン・ラティチュードスポーツを装着しました。窒素も充填。元々装着されていたタイヤは純正装着のブリヂストン・デューラーでした。
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次はカローラ・アクシオにファルケン・シンセラSN828を装着。
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何故かヤマト運輸のクール宅急便のトラックが到着。クール便扱いのタイヤ?そんなワケありません。本来UPSの配達のトラックが年末で忙しいからかクール便トラックでの配達のようです。
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運ばれて来たのはシトロエン2CVの新品ホイル
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海外からの取り寄せです。
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ポルシェ・ボクスターにミシュラン・パイロットスポーツPS2 Nマーク付きを
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メルセデスCLSにミシュラン・パイロットスポーツ MOマーク付きを。
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メスセデスCLにミシュラン・プライマシーLCを。
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ミシュランX 125R15を前述のシトロエン2CV用ホイルに組みました。
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ミシュラン135R15 Mud & Snowを前述のホイルに組み、梱包し発送しました。
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ミシュラン・プレセダPP2をBMW M5(E34)に装着。
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この交換作業をし始めたのがおおよそ午後3時、厳密には時計は2時46分を示してます。
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皆様、ありがとうございました!

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プレセダPP2をダイハツ・コペンに

ミシュラン・プレセダPP2
165/50R15 73V

をダイハツ・コペンに装着しました。

165/50R15のような珍しいサイズをミシュランが生産しているのは、かつスムーズに商品供給しているのは奇跡のように思います。皮肉を込めた偽らざる個人的な感想です。
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元々装着されていたタイヤは新車装着のブリヂストンRE040でした↓。
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○○様、お買上げありがとうございました。

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(英国)ダンロップR5 450-15をワイヤーホイールに

ビンテージタイヤ社から取り寄せた
(英国)ダンロップR5 450-15
をワイヤーホイールに組みました。

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ホイルをチェンジャーにセットした状態↓。
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タイヤを組む前にリムバンドをホイルに装着します。フラップと呼ばれたりもする部品です。これはチューブが熱でべったりとホイルにくっつくのを避けるためです。
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次にタイヤを組み付けて↓。
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そしてチューブを入れます↓。
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○○様、お買上げありがとうございました。

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AMG 500Eにダンロップ・SP SPORT MAXXを

AMG 500Eに
ダンロップ・SP SPORT MAXX
235/45ZR17 97Y
255/40ZR17 98Y

を装着しました。

メルセデスベンツ500EはW124モデルのスポーティバージョンでレアな部類のクルマです。さらに今回タイヤ交換させてもらったAMG 500Eはもっとレアな車種。通常の500Eが330ps/5700rpm、最大トルク50kgm/3900rpmであるのに対して排気量を6000cc(5957cc)最高出力385ps/5750rpm、59.1kg/m/3800rpmに拡大したモデルです。
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元々装着されていたタイヤもSP SPORT MAXXでした↓。
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RSワタナベをトヨタ・プラドに

RSワタナベの8スポークアルミホイル
をトヨタ・プラドに装着しました。

純正アルミホイルから随分見た目は変わり、またホイルの重量はかなり軽くバネ下の軽量化が出来ました。
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工具の話(3)

インチサイズソケットレンチ

タイヤホイルをクルマに装着する際のボルト・ナット、その頭の六角になってる部分のサイズは通常は17mmとか19mmとか21mmとかです。つまりミリメーター表示の大きさです

しかし下記画像のアストンマーチンやレンジローバーなど一部の車種ではインチサイズが適応です。

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そういう場合に使うのがインチサイズソケットレンチセットです。当社ではコーケンを使っています。ここの会社はソケットレンチに特化した会社で、made in Japanを売りにしています。
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アストンのタイヤ交換で使うのは「7/8インチ」のソケット。1インチ=2.54センチメートル、ですから「7/8インチ」は2.2225センチメートルとなります。ミリサイズのソケットしか持ってない場合に、22mmと23mmの中間となります。
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当社で使う十時レンチはソケットレンチを刺すために四つの中のひとつがフリーとなっています。
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そこに上記の「7/8インチ」のソケットを刺します。
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工具の話(2)

ウェイトリムーバーってご存じですか?
貼付バランスウェイトを剥がす際に使う道具です。当社ではこの道具を使う頻度が高く、かつ消耗品なのでしょっちゅう新品を購入しています。

貼付バランスウェイトはこんなカンジです。タイヤ交換した際にはこれを剥がしてバランス調整をします。しかし金属製のドライバーやウェイトハンマーを使うとアルミホイルに傷が付きます。
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まずバッファソリューションというスプレーを吹き付けます。
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次にウェイトリムーバーでウェイトを剥がします。
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こんなカタチの工具です。
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しかし使って行くにしたがって先端部分が摩耗します。こうなるとお役ご免の時期です。
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新しいウェイトリムーバーです。
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さすがに新品は先端部分が刃物のようです!picaremove05.jpg


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工具の話(1)

ウェイトハンマー
って工具ご存じですか?バランス調整をする際に打ち込み式のウェイトをホイルに装着するための工具です。下の画像のどちらも同じようなウェイトハンマーに見えますが、、、、
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左は安物のウェイトハンマー、右はドイツのホフマン製のウェイトハンマーです。
当社はホフマンのバランサーが二台あるので、そのバランサーにはホフマン製のウェイトハンマーが付いて来ました。つまりホフマンのウェイトハンマーが二つあります。それで事足りてますが、予備にと安いウェイトハンマーを購入しましたが「安かろう・悪かろう」の典型で全然使い難いです。

↓ホフマンのウェイトハンマーは「手に馴染む」感触です。
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プロフィール
村上浩一。1957年6月14日生まれ。家族は妻、子供三人、黒ラブ一匹。趣味はゴルフ。

Koichi Murakami

Author:Koichi Murakami
福岡のタイヤ屋、村上タイヤのブログです。

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