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センター・ハブ穴無しホイールが付いているシトロエン・エグザンティアのタイヤ交換とバランス調整をしました。
装着したタイヤは
ミシュラン・エナジーセイバー
185/65R15 88Hです。
ホイールのセンター部分に穴がありません。通常のホイルはこの部分に穴があって、そこをセンターキャップで覆われています↓。
以下はホイルバランスの手順です。
①
まずは、バランス調整するクルマのPCD（ピッチ・サークル・ディスタンス）すなわちボルトとボルトの間隔の距離を測ります↓。
②
計った長さに合わせて、アダプターをそれと同じにします↓。
③
専用六角レンチで締め込みます。タイヤ・ホイルをセットする準備完了です。↓。
④
タイヤ・ホイールをセットして専用ナットで固定します↓。
⑤
バランス調整の準備完了。バランス調整します↓。
⑥
バランス調整し、指示された場所にウェイトを取り付けます。そして完了。ディスプレーには「O」が表示されています↓。
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装着したタイヤは
ミシュラン・エナジーセイバー
185/65R15 88Hです。
ホイールのセンター部分に穴がありません。通常のホイルはこの部分に穴があって、そこをセンターキャップで覆われています↓。
以下はホイルバランスの手順です。
①
まずは、バランス調整するクルマのPCD（ピッチ・サークル・ディスタンス）すなわちボルトとボルトの間隔の距離を測ります↓。
②
計った長さに合わせて、アダプターをそれと同じにします↓。
③
専用六角レンチで締め込みます。タイヤ・ホイルをセットする準備完了です。↓。
④
タイヤ・ホイールをセットして専用ナットで固定します↓。
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バランス調整の準備完了。バランス調整します↓。
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ヨコハマ・アドバンスポーツ
215/45ZR17 91Y
をマツダ・アテンザに装着しました。
ホイルバランス調整は「オプトライドプログラム」で作業させてもらいました。
オプトライドプログラムの詳細はここをクリック下さい。
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215/45ZR17 91Y
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ピレリ・P-Zero NERO
235/45ZR17 97Y
をVWパサートに装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着のブリヂストン・ポテンザRE050でした。
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235/45ZR17 97Y
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ミシュラン・エンジーセイバー
185/65R15 88H
をシトロエン・エグザンティアに装着しました。
元々装着されていたタイヤはミシュラン・XT2でした。
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185/65R15 88H
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ミシュラン・プライマシーLC
195/65R15 91V
をメルセデスE(W124)に装着しました。
元々装着されていたタイヤは当社で数年前に装着したミシュラン・XM1でした 。
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ピレリP6
185/60R14 82H
をVWポロに装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着のコンチネンタルでした。
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ファルケン・シンセラSN828
155/65R14 75S
をムーブに装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着のSN-816でした。
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センター・ハブ穴無しホイルのバランス出来ます！
プジョーやシトロエンに採用されているセンターハブ穴無しホイル、そのバランス調整がやっと当社でも出来るようになりました。
ホフマン社の日本での代理店「バンザイ社」に注文していた部品がやっと入荷し取り付けてもらいました。
当社のホイルバランサーの1台はホフマンのプロスタッフPB-100、センターハブ穴を通すためのシャフトが出ています↓。
以下はバンザイ社の社員さんによる作業の図です。
①まずシャフトを抜きます
②シャフトは抜いたものの、電動クランプ用のシャフト内パーツが出てます。
③取り付けるパーツはこれ。
④電動クランプ用に飛び出したパーツを引っ込めて、アダプターを取り付け。
⑤完成です！
非常に高価でしたが、精度はさすがに高く「センタリング機能」が一番の特徴です。センターハブ穴無しホイルのバランス調整でお困りの方は是非当社にご相談下さい！
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ホフマン社の日本での代理店「バンザイ社」に注文していた部品がやっと入荷し取り付けてもらいました。
当社のホイルバランサーの1台はホフマンのプロスタッフPB-100、センターハブ穴を通すためのシャフトが出ています↓。
以下はバンザイ社の社員さんによる作業の図です。
①まずシャフトを抜きます
②シャフトは抜いたものの、電動クランプ用のシャフト内パーツが出てます。
③取り付けるパーツはこれ。
④電動クランプ用に飛び出したパーツを引っ込めて、アダプターを取り付け。
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ピレリ P-ZERO NERO M+S
215/45R18 93W
を四国のお客様に通販で販売させてもらいました。
装着後に画像と一緒に次のようなメールをもらいました。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
この度は、本当に良いショッピングができたと思っております。
ネットショッピングは便利だと思いますが、ややもすると通常店舗と異なり、販売者と消費者の間で直接的なつながりがなく、売ったらおしまい、買ったらおしまいというように、コミュニケーションが不足して、何か味気ないものが多いように感じます。
が、今回の御社の迅速かつ誠実な対応・フォローアップは、一消費者として本当に安心して購入に踏み切ることができました。
これはmailのやりとりの上で感じたお世辞抜きの正直な感想です。
さぞかし通販リピーターも多いことでしょう。
私もその仲間入りをするかもしれません。
今後、また御社を利用させていただくこともあろうかと存じます。
お忙しい毎日とは思いますが、
そのときにはまた的確なアドバイス等いただけますようお願い致します。
御社、ますますのご発展を祈念致します。
失礼いたします。ありがとうございました。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
○○様、ありがとうございました。
装着後の全体像です↓。
ご購入戴いたタイヤをレガシィに積んで交換する業者に持って行かれている画像です↓。
元々装着されていたタイヤはブリヂストン・ポテンザRE050↓。
P-ZERO NERO M+S 装着された後の画像です↓。
NERO.jpg)
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が、今回の御社の迅速かつ誠実な対応・フォローアップは、一消費者として本当に安心して購入に踏み切ることができました。
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さぞかし通販リピーターも多いことでしょう。
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ミシュラン・パイロットスポーツPS2
245/40R18 93Y
265/35R18 97Y
をAMG E63に装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着のコンチネンタル・コンチスポーツコンタクト2でした↓。
○○様、ありがとうございました。
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ミシュラン・ラティチードクロス
235/70R16 106T
をレンジローバーに装着しました。
元々装着されていたタイヤはミシュラン・4x4アルペンでした↓。
○○様、ありがとうございました。
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ミシュラン・プライマシーHP
205/55R16 91W
をアルファ147に装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着のピレリP-ZERO Rossoでした↓。
タイヤ交換にあたってボルトを緩めて外すも、ホイルのハブ穴内部とクルマのハブと密着してタイヤホイルがなかなか外れませんでした。何とか外すとハブ部分が完璧に錆びていました。欧州車ではよく見る傾向です。
タイヤ交換してこのまま装着すると、次に外す時にまた苦労します。そこでワイヤーブラシで錆を落としました↓。
何とか錆びも落ちました↓。
仕上げにスレッドコンパウンドを塗って、より錆び難くしました↓。
○○様、ありがとうございました。
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205/55R16 91W
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タイヤ交換にあたってボルトを緩めて外すも、ホイルのハブ穴内部とクルマのハブと密着してタイヤホイルがなかなか外れませんでした。何とか外すとハブ部分が完璧に錆びていました。欧州車ではよく見る傾向です。
タイヤ交換してこのまま装着すると、次に外す時にまた苦労します。そこでワイヤーブラシで錆を落としました↓。
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19日、20日の連休前の土曜日。
人によっては既に三連休の初日。
7/18（土曜）おかげさまで、超多忙でした。
まず9時の開店と同時にご予約のBMW E90にP-ZEROのランフラットを装着しました。元々のタイヤは新車純正のコンチでした。
次にエルグランドにヨコハマ・グランドマップを装着しました。元々のタイヤは当社で以前装着した同じタイヤでした。
次はゴルフワゴンにミシュラン・プラシマシーLCを。
次はポルシェにミシュラン・パイロットスポーツPS2を。
午前中最後の仕事はVWトゥーランにミシュラン・エナジーセイバーを装着。
午後1番のタイヤ交換は三菱セディアにダンロップEC201を。
プライマシーＬＣをマツダアテンザに装着しました。
ミシュラン・エナジーセイバーをプジョー206に装着しました。がテンパっていたため^_^;、セイバーの画像がありません。
ミシュラン・XM1をホンダアコードに。これまたテンパっていたため^_^;、XM1の画像がありません。
P-ZERO ROSSOをBMWに装着しました。
今日最後のタイヤ交換はスバルR2に装着したファルケン・シンセラでした。
その他にもお見積もりやお問い合わせの為に沢山の方にご来店も戴きました。
皆様、ありがとうございました。
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人によっては既に三連休の初日。
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次にエルグランドにヨコハマ・グランドマップを装着しました。元々のタイヤは当社で以前装着した同じタイヤでした。
次はゴルフワゴンにミシュラン・プラシマシーLCを。
次はポルシェにミシュラン・パイロットスポーツPS2を。
午前中最後の仕事はVWトゥーランにミシュラン・エナジーセイバーを装着。
午後1番のタイヤ交換は三菱セディアにダンロップEC201を。
プライマシーＬＣをマツダアテンザに装着しました。
ミシュラン・エナジーセイバーをプジョー206に装着しました。がテンパっていたため^_^;、セイバーの画像がありません。
ミシュラン・XM1をホンダアコードに。これまたテンパっていたため^_^;、XM1の画像がありません。
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ミシュランMXV4 S8 235/55R18 99H
をハリアーに装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着のブリヂストン・ポテンザRE031でした↓。
○○様、お買上げありがとうございました。
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ファルケン・シンセラSN828 195/70R14 91S
をカローラフィルダーに装着しました。
元々装着されていたタイヤはグッドイヤーGTハイブリッドでした↓。
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元々装着されていたタイヤはグッドイヤーGTハイブリッドでした↓。
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ダンロップ・ルマンLM703 195/55R15 84V
をランサーセディアワゴンに装着しました。
元々装着されていたタイヤは数年前に当社で装着させてもらったヨコハマS-driveでした↓。
前回ヨコハマS-driveを装着させてもらった時には比較的当社に近い場所にお住まいでした。しかし仕事の都合によって今は2時間ぐらいかかる場所に引っ越されています。それでもわざわざ来社してもらい、感謝の気持ちでイッパイです。
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元々装着されていたタイヤは数年前に当社で装着させてもらったヨコハマS-driveでした↓。
前回ヨコハマS-driveを装着させてもらった時には比較的当社に近い場所にお住まいでした。しかし仕事の都合によって今は2時間ぐらいかかる場所に引っ越されています。それでもわざわざ来社してもらい、感謝の気持ちでイッパイです。
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BF グッドリッチのホワイトリボン、165R15
がアメリカから入荷しました。
今回の配送はFedEXさん↓。
キビキビした動作が見ていて気持ちいいです↓。
配達担当の女性が持つ端末にサインすれば配達完了！
昨日紹介したEMS扱いの日本郵政の配達とは大違い！日本郵政って今や民間企業なんでしょうが、やっぱり昔の「親方日の丸」の体質が色濃く残っているようです。
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レグノGR9000 225/60R16 98V
をジャガーに装着しました。
元々装着されていたタイヤはレグノER55でした↓。
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ピレリ・P-ZERO Rosso 225/40R18 92W
をBMW318Ciに装着しました。
元々装着されていたタイヤはP7000でした↓。
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今日（7/13）海外の複数の業者から
ミシュランX 125R15～XZX 165SR15が入荷しました！
また125R15の廉価版タイヤとしてファイアストーンも同時入荷しました。
サイズ別の価格は下記の通りです（税別）
ミシュランX 125R15 19.800円
ミシュランZX 135R15 20.900円
ミシュランXZX 145R15 21.900円
ミシュランXZX 165R15 21.900円
ファイアストーン F560 125R15 13.900円
UPSでの配達はいつものようにテキパキでした↓。
しかしEMS扱いの日本郵政の配達は不慣れなためか戸惑い気味。まず白の軽1BOXが来て「タイヤ配達に来ました」と言われた時には何のことかと思ったしだい。赤い例の郵便局時代からのカラーリングと違って、民間になって下請けとかに配送させているのでしょう↓。
到着時に通関申告金額の地方消費税と消費税を支払うのですが、ご担当の方は随分不慣れなようで・・・↓。
到着したタイヤの数々↓。
おなじみのミシュランX 125R15です↓。
昨年9月から海外でも欠品だったミシュランXZX 145R15がやっと入って来ました↓。
ファイアストーン F560 125R15はミシュランより随分安いです↓。
ミシュランのチューブ、125R15用も入荷しました。商品番号15CB13です。残念ながらこの商品は売約済みのため、ご希望の方は次回入荷からのご案内となります↓。
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ミシュランX 125R15～XZX 165SR15が入荷しました！
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ミシュランZX 135R15 20.900円
ミシュランXZX 145R15 21.900円
ミシュランXZX 165R15 21.900円
ファイアストーン F560 125R15 13.900円
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到着時に通関申告金額の地方消費税と消費税を支払うのですが、ご担当の方は随分不慣れなようで・・・↓。
到着したタイヤの数々↓。
おなじみのミシュランX 125R15です↓。
昨年9月から海外でも欠品だったミシュランXZX 145R15がやっと入って来ました↓。
ファイアストーン F560 125R15はミシュランより随分安いです↓。
ミシュランのチューブ、125R15用も入荷しました。商品番号15CB13です。残念ながらこの商品は売約済みのため、ご希望の方は次回入荷からのご案内となります↓。
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ミシュラン・パイロットスポーツPS2 235/40R18 95Y
をルノー・メガーヌRSに装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車装着のダンロップ・SP SPORT MAXXでした↓。
今回オプトライドプログラムを実施させてもらいました。
①ホイル単体でバランス調整
②タイヤを組んでバランス調整
③タイヤの位置を180度ズラしてバランス調整
④バランサーが演算した「最適な位置」にタイヤをズラして最後にバランス調整
が内容です。
ホイル単体での計測です↓。
タイヤを組んでバランス調整した後にタイヤの位置を180度ズラします。
コーギーのチェンジャーを駆使しビード部分を上下から押さえた状態でホイルを回します。40扁平のタイヤはそう簡単にホイルとの位置関係で180度ズラせるもんでもありません。こんな機械があればこそです↓。
そうすると180度ズレて白1本線とバルブ位置が重なります↓。
その後三度目のバランスを取ると、最適な位置を二重線が指示します↓。
その二重線の位置をバルブの位置までズラして最後の（四度目の）バランス調整します↓。
これなどは二重線の位置は1本線の位置とそう変わりません。これぐらいでも機械としては最適な位置を指示するワケで・・・・かなりシビアです↓。
オプトライドプログラムに関しては費用等詳しく知りたい方は、ここをクリックして下さい。
○○様、お買上げありがとうございました。
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をルノー・メガーヌRSに装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車装着のダンロップ・SP SPORT MAXXでした↓。
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②タイヤを組んでバランス調整
③タイヤの位置を180度ズラしてバランス調整
④バランサーが演算した「最適な位置」にタイヤをズラして最後にバランス調整
が内容です。
ホイル単体での計測です↓。
タイヤを組んでバランス調整した後にタイヤの位置を180度ズラします。
コーギーのチェンジャーを駆使しビード部分を上下から押さえた状態でホイルを回します。40扁平のタイヤはそう簡単にホイルとの位置関係で180度ズラせるもんでもありません。こんな機械があればこそです↓。
そうすると180度ズレて白1本線とバルブ位置が重なります↓。
その後三度目のバランスを取ると、最適な位置を二重線が指示します↓。
その二重線の位置をバルブの位置までズラして最後の（四度目の）バランス調整します↓。
これなどは二重線の位置は1本線の位置とそう変わりません。これぐらいでも機械としては最適な位置を指示するワケで・・・・かなりシビアです↓。
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ピレリ・P6 195/65R15 91H
をゴルフワゴンに装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着のミシュラン・パイロットプライマシーでした↓。
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ピレリ・スコーピオンSTR P245/65R17 111H
をグランドチェロキーに装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着のグッドイヤーでした↓。
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ダンロップの軽量アルミホイル
DIREZZA STC 1550 +45 ブロンズ
をダイハツ・コペンに装着いたしました。
新車からまだあまり距離走っていないコパン、純正のアルミホイルが装着されていました↓。
ダンロップDIREZZA STC 1550 +45 ブロンズを装着すると随分雰囲気が変わりました↓。
ホイル単体で軽量すると、純正に比較して約1kgの軽量になりました。
装着後お客様から
****************************************************
ホイル交換後，出足は軽くなったように感じます。
足が動く分，細かい振動は余計に拾っているかもしれません。はっきりとはつかみにくいのですが，印象としてはゴトン・ゴトンからコト・コト・コトという感じでしょうか。
特に乗り心地が良くなったという感じもありませんが，悪くもなっていません。
****************************************************
とメール頂きました。
○○様、お買上げありがとうございました。
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DIREZZA STC 1550 +45 ブロンズ
をダイハツ・コペンに装着いたしました。
新車からまだあまり距離走っていないコパン、純正のアルミホイルが装着されていました↓。
ダンロップDIREZZA STC 1550 +45 ブロンズを装着すると随分雰囲気が変わりました↓。
ホイル単体で軽量すると、純正に比較して約1kgの軽量になりました。
装着後お客様から
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ホイル交換後，出足は軽くなったように感じます。
足が動く分，細かい振動は余計に拾っているかもしれません。はっきりとはつかみにくいのですが，印象としてはゴトン・ゴトンからコト・コト・コトという感じでしょうか。
特に乗り心地が良くなったという感じもありませんが，悪くもなっていません。
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とメール頂きました。
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ピレリP3000 175/65R15 84H
をミニに装着しました。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着の同じタイヤです↓。
どんな車種でもタイヤ交換作業の最後にはホイルを綺麗にしています。
ブレーキパッドのダストで汚れたホイルも↓
随分と綺麗にはなります↓
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ピレリ・P6 215/65R15 96H
をエスティマに装着しました。
ピレリに「ミニバン専用タイヤ」はありません。しかしP6はミニバンに装着しても十分な強度を持つタイヤだと思います。
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ミシュラン・XM1 195/65R14 89H
をBMW 3ツーリングに装着しました。
元々装着されていたタイヤはファイアストーン・ファイアーホークでした↓。
195/65R14 というサイズは最近は珍しい部類で、このサイズを生産していない商品も多いです。
○○様、お買上げありがとうございました。
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（イギリス）ダンロップ CR65 550M13
を○○県のお客様からご注文頂き、ビンテージタイヤ社から取りよせました。
配達はいつものようにUPSでした↓。
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プライマシーHP 205/55R16 91W
をオペル・ザフィーラに装着しました。
元々装着されていたタイヤはブリヂストンのプレイズでした↓。
装着後の感想を
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どうやらプライマシーＨＰ、噂に違わぬ良かタイヤのようですね！
帰りに百道から都市高を走りましたが、心配していた静粛性も期待以上で
何より操舵性がバッチリでレスポンスが高いし、高速での直進安定性も申
し分ありません。
自然とアクセルを踏み込んでしまいそうで、思わずバックミラーで後続車を
確認してしまいました。（そうそう覆面のお世話にはなりたくない★★）
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帰りに百道から都市高を走りましたが、心配していた静粛性も期待以上で
何より操舵性がバッチリでレスポンスが高いし、高速での直進安定性も申
し分ありません。
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ピレリ・ドラゴン
（前輪）：225/45R17
（後輪）：255/40R17
をBMW 3クーペに装着しました。
画像は後輪↓。
元々装着されていたタイヤは新車純正装着のミシュラン・パイロットスポーツでした。
オリジナルのサイズは
（前輪）：225/45R17
（後輪）：245/40R17
ですがピレリ・ドラゴンにこのサイズ設定がありません。
しかし255/40R17でもBMW E46への装着は問題ありません。このサイズの外径は636mmで、これは前輪225/45R17の外径634mmとほぼ同じです。また純正のリア用ホイルは8.5Jあって255/40R17を組むに十分です。
装着後の感想を
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お世話になります。
○日、タイヤ交換しました○○です。
乗った感覚は、思っていた以上に音もなく、快適でした。
ミシュランの時には、かなりハンドルがブレていたのですが、
それもなくなってました。
少しびっくりです。
いままではタイヤのバランスがとれていなかったんですかね？
いいタイヤをお勧め頂き、ありがとうございました。
満足してます。
今後とも、宜しくお願い致します。
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とメールもらいました。
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（前輪）：225/45R17
（後輪）：255/40R17
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（前輪）：225/45R17
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ですがピレリ・ドラゴンにこのサイズ設定がありません。
しかし255/40R17でもBMW E46への装着は問題ありません。このサイズの外径は636mmで、これは前輪225/45R17の外径634mmとほぼ同じです。また純正のリア用ホイルは8.5Jあって255/40R17を組むに十分です。
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ミシュランの時には、かなりハンドルがブレていたのですが、
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いままではタイヤのバランスがとれていなかったんですかね？
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